這些年小編切身能感受到的就是國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)業(yè)的成果，比如：農(nóng)場(chǎng)分區(qū)編號(hào)，水果規(guī)格篩選，商標(biāo)設(shè)計(jì)，包裝箱大小與材質(zhì)，包裝箱上面的一系列標(biāo)注都可以追溯編碼，包裝箱堆板，冷藏技術(shù)，冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)?。小編一直想把這些年的所得做個(gè)經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)給大家做個(gè)分享。

　　大家是否了解，由于果蔬的易腐性與實(shí)效性，果蔬冷鏈物流從果蔬的采摘到消費(fèi)者的手里這一個(gè)過(guò)程都需要嚴(yán)密的溫度控制來(lái)保障果蔬的品質(zhì)，而在果蔬進(jìn)出口貿(mào)易的集裝箱運(yùn)輸當(dāng)中，冷鏈運(yùn)輸可以為客戶提供全方位、全鏈條、高標(biāo)準(zhǔn)、智能化的冷鏈物流服務(wù)，為新鮮果蔬等需冷藏貨物帶來(lái)一次說(shuō)走就走的“舒適的運(yùn)輸”。

　　第一，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程開(kāi)始以前，我們的業(yè)務(wù)代表會(huì)跟客戶取得聯(lián)系，了解運(yùn)輸貨品或者果蔬產(chǎn)品的一些基本信息，這能幫助我們?cè)u(píng)估冷凍集裝箱是否適合用來(lái)運(yùn)輸，并為客戶提供冷鏈管理服務(wù)。

　　第二，在運(yùn)輸合約達(dá)成之后，客戶就會(huì)進(jìn)行訂艙了，在訂艙過(guò)程當(dāng)中，我們的業(yè)務(wù)代表就需要了解運(yùn)輸貨品的詳細(xì)信息和貨品特性，如果我們沒(méi)有這么做，不能確保貨物能以最優(yōu)的狀態(tài)運(yùn)達(dá)目的地，而我們又接受了客戶的訂艙，那么后果就會(huì)不堪設(shè)想，這是因?yàn)椋恳环N易腐貨品都有相應(yīng)的貨架期，在這一時(shí)間段，我們能很好地利用我們的專業(yè)知識(shí)與集裝箱冷鏈管理，為客戶甄選與提供最適合的運(yùn)輸解決方案。

　　第三，在訂艙完成以后，就準(zhǔn)備裝箱了，這與租車服務(wù)非常類似，前一位客戶把冷凍集裝箱歸還給我們，由操作部門的同事檢查，清洗，或者根據(jù)箱況進(jìn)行維修，之后和客戶服務(wù)代表一起，依照運(yùn)輸貨品不同，完成下一單貨物的冷凍箱設(shè)置，到這里，一個(gè)干凈的冷凍集裝箱就準(zhǔn)備就緒了。

　　第四，裝箱在農(nóng)場(chǎng)由客戶直接完成，裝箱的時(shí)侯需要留心的注意事項(xiàng)可以從我們的網(wǎng)站上了解到相關(guān)信息，最為重要的幾點(diǎn)，那就是時(shí)刻保持冷藏箱內(nèi)干燥，不要超過(guò)裝載線，確保覆蓋地面，這樣冷氣才可以均勻平穩(wěn)在箱內(nèi)流通。

　　第五，裝箱完成以后，就可以運(yùn)輸?shù)酱a頭了，這時(shí)候就可以幫助客戶安排內(nèi)陸點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短的不同，有時(shí)需要在卡車上配置發(fā)電機(jī)，確保平穩(wěn)的低溫。

　　第六，冷藏集裝箱到達(dá)碼頭，插電后就會(huì)裝載上船，在海上運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，船員會(huì)時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷藏箱況和溫度設(shè)置，確保運(yùn)輸全程萬(wàn)無(wú)一失。

　　第七，經(jīng)過(guò)一段海上漂泊，在集裝箱到達(dá)目的地后，會(huì)被運(yùn)往分銷倉(cāng)庫(kù)或直接去到商場(chǎng)，同樣，這也可以通過(guò)馬士基幫你完成，方式也是多種多樣，根據(jù)不同情況和距離長(zhǎng)短，駁船、鐵路和卡車都可以選擇，而為了保證最優(yōu)的貨品狀態(tài)，內(nèi)陸運(yùn)輸部分根據(jù)情況來(lái)安排當(dāng)然是更加有保障的。

　　當(dāng)然了，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平落后的現(xiàn)狀有了很大的改觀，2015年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總額超過(guò)3.6萬(wàn)億元，冷鏈物流潛在收入達(dá)1800億元。