近年來，我國各級政府對農產品冷鏈監(jiān)控業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持，重點加強了我國農產品物流網絡的建設。我國已基本建成全國農產品流通“五縱二橫綠色通道”網絡，貫穿全國的“綠色通道”框架，為農產品運輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運輸網絡，加快了冷鏈物流在我國的發(fā)展.

以蔬菜冷鏈監(jiān)控為例，從全國范圍看，我國已基本形成了華南冬春蔬菜、黃淮海與環(huán)渤海等八大蔬菜重點生產區(qū)域。季節(jié)性蔬菜運銷基本可以概括為“五圈”“兩基地”，其中“五圈”是以“天津一北京”為中心的山東、河北、遼寧、內蒙古蔬菜供應圈;以“沈陽一大連”為中心的遼寧、河北、內蒙古、山東蔬菜供應圈;以“上海一杭州一南京為中心的河南、安徽、山東、江蘇、浙江蔬菜供應圈;以“中國香港一廣東一深圳”為中心的湖南、湖北、廣東、廣西蔬菜供應圈;西安、成都在內陸的運銷圈中處于中心地位，圍繞這兩大中心形成了內陸蔬菜供應圈。“兩基地”是山東蔬菜集散基地和“河北一北京”蔬菜集散基地。這兩大基地依靠強大的吞吐能力，對其他運銷圈發(fā)揮調劑作用。

生鮮食品供應的地域性、遠距離運銷、反季節(jié)性的特點，對冷鏈監(jiān)控物流服務規(guī)模和效率提出了更高的要求，特別是跨地區(qū)冷鏈干線運輸和網絡化的城市冷鏈配送服務。冷鏈監(jiān)控物流區(qū)域性網絡化運作體系已逐漸成熟，一是實現全程冷鏈的高價值特色果蔬跨區(qū)域、跨國家長途調運的一體化冷鏈物流體系;二是實現蘋果、香梨、熱帶水果等特色水果產區(qū)冷藏，有計劃地冷藏運輸至銷地的區(qū)域性冷鏈物流體系;三是實現蒜墓、蘆筍等反季節(jié)蔬菜和特色蔬菜的南菜北運、東菜西輸的網絡化冷鏈監(jiān)控物流體系。

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