海運(yùn)航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運(yùn)行或行進(jìn)所循的軌跡，在海運(yùn)空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運(yùn)輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運(yùn)較其他運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在，遠(yuǎn)洋航線又稱(chēng)為大洋航線。它是指國(guó)與國(guó)之間或地區(qū)間經(jīng)過(guò)一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的國(guó)際海上運(yùn)輸。比如中國(guó)至美國(guó)、歐洲一些國(guó)家的海上運(yùn)輸，統(tǒng)稱(chēng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線。

　　我們本次案例介紹的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸智能集裝箱項(xiàng)目的是從中國(guó)上海出發(fā)，途徑韓國(guó)、日本、巴拿馬運(yùn)河到美國(guó)東岸的線路，這條線路橫跨整個(gè)太平洋，是世界上距離最長(zhǎng)并且最復(fù)雜的航線之一，因?yàn)檎莆占b箱軌跡及去向?qū)τ谪浿鞲镜闹匾圆谎远鳌?/p>

　　案例特性

　　此航線要求智能集裝箱監(jiān)控終端克服以下挑戰(zhàn)：

　　航線經(jīng)過(guò)三個(gè)世界上網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的國(guó)家（韓國(guó)、日本、美國(guó)），這三個(gè)國(guó)家2G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)淘汰多年，并且4G網(wǎng)絡(luò)的頻段都屬于該地區(qū)特有頻段，不兼容全球通用的幾個(gè)4G頻段（全球通用頻段FDD Band1/3等），因此需要針對(duì)這三個(gè)國(guó)家特殊頻段設(shè)計(jì)智能集裝箱監(jiān)控終端產(chǎn)品。

　　由于從日本到美洲跨越整個(gè)太平洋的超長(zhǎng)航線沿途沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，沿途產(chǎn)生的數(shù)據(jù)需要存儲(chǔ)到設(shè)備本地，等到岸后設(shè)備連接到網(wǎng)絡(luò)再將沿途數(shù)據(jù)補(bǔ)傳。大量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)要求設(shè)備有足夠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，大量的數(shù)據(jù)補(bǔ)傳需要兼顧數(shù)據(jù)的及時(shí)性及電池供電的穩(wěn)定性。

　　案例展示

　　第一階段：集裝箱從上海啟動(dòng)至韓國(guó)，耗時(shí)3天。上海跟韓國(guó)兩地4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好，設(shè)備使用4G網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。

　　第二階段：智能集裝箱離開(kāi)韓國(guó)后穿過(guò)日本海到達(dá)日本，耗時(shí)2天。智能集裝箱到達(dá)日本后，注冊(cè)到日本最大的運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT的4G網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)上報(bào)位置信息。

　　第三階段：智能集裝箱開(kāi)始為期10多天的跨太平洋航線，中間沒(méi)有任何網(wǎng)絡(luò)，因此將數(shù)據(jù)保存到本地。智能集裝箱達(dá)到墨西哥后，借助中美洲國(guó)家微弱的2G網(wǎng)絡(luò)將上報(bào)沿途數(shù)據(jù)。

　　第四階段：智能集裝箱穿過(guò)巴拿馬運(yùn)河，沿途經(jīng)過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋較好的加勒比海國(guó)家，使用3G網(wǎng)絡(luò)上報(bào)中途數(shù)據(jù)，離開(kāi)加勒比海后將貨物送往美國(guó)，設(shè)備切換到4G網(wǎng)絡(luò)連接工作。

　　整個(gè)航線歷時(shí)24天，沿途經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)國(guó)家韓國(guó)、日本，后途徑網(wǎng)絡(luò)落后的加勒比海島國(guó)，智能集裝箱監(jiān)控終端根據(jù)沿途網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)上報(bào)數(shù)據(jù)，保證箱東以及貨主第一時(shí)間掌握集裝箱到達(dá)的港口及國(guó)家，以及集裝箱內(nèi)貨物的狀態(tài)。

　　關(guān)于久通物聯(lián)

深圳市久通物聯(lián)股份制有限公司是一家專(zhuān)注于智能集裝箱領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)的高科技公司。我們致力于提高集裝箱運(yùn)輸行業(yè)效率，提升行業(yè)服務(wù)水平，通過(guò)近來(lái)年不斷的努力與創(chuàng)新，我們積累了集裝箱智能管理特性技術(shù)（全球漫游網(wǎng)絡(luò)、集裝箱監(jiān)控專(zhuān)用傳感器、集裝箱監(jiān)控能源系統(tǒng)等）。我們將不斷努力，引領(lǐng)智能集裝箱物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。

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